« Trước | Sau»
Trao đổi với bạn đọc
holam | 18 Jul, 2012, 07:45 | Chung | (271 Reads)

VỀ VIỆC CẤP TRÊN KHÔNG CHO

ÔNG NGUYỄN HỮU BẰNG Ở LẠI

-----------------

[1] Sang một trang mới

Vậy là kết thúc mười năm tan nát của ngành ĐS dưới triều đại NHB. ĐSVN chuẩn bị bước sang một trang mới với những khuôn mặt lãnh đạo mới. Không bàn về chuyện người nơi khác đến vì như bác Sỹ nói là bàn vô ích.Người trong ngành thì cũng không nhiều. Mấy ông Phó Tổng hiện tại thì đa phần đã quá lứa. Còn một ông mà người ta bảo ông Bằng có ý dựng lên thì có lẽ 80% dân ĐS nói không.Là một người làm việc nhiều năm trong ngành đường săt tôi thấy cặp TƯỜNG-TÙNG là khả dĩ nhất. Một ông đầu máy, một ông vận tải. Một ông bắc, một ông nam. Cả hai đều nhu mỳ, hiền lành. Cặp đôi này có thể hợp tác và bù đắp cho nhău .Nếu được như thế chỉ xin hai ông ba điều, đơn giản mà khó:1* Đừng đổi nhà ba lần ,lần său hoành tráng hơn lần trước và khi về hưu ở trong một tòa biệt thự hai mặt tiền nguy nga như người tiền nhiệm của các ông.Các ông cần nhớ là gần bốn vạn công nhân đường sắt đang còn ở nhà tập thể hoặc không có nhà.2*Đừng để ngành đường sắt tan nát hơn nữa.Bỏ đi những tham vọng hão huyền như sắu năm làm xong đường săt cao tốc bắc nam của người tiền nhiệm.Hãy lo đủ việc làm cho người lao động ,đừng bao giờ lặp lại nỗi nhục bốn ngàn người cùng lúc phải rời bỏ ngành như nhiệm kỳ qua.3*Hãy sống đức độ, trọng trên thương dưới,ăn quả nhớ người trồng cây. Không bè phái, không vùng miền, không đồng hương đồng khói. Đến tuổi là nghỉ về vui thú điền viên, đừng bắt tội anh em viết lách xin xỏ cấp trên ở lại. Đừng để lúc ra về dân đường sắt gọi bằng THẰNG như người tiền nhiêm! Đường sắt sắp bước sang một trang mới. Nếu được cấp trên và anh em lựa chọn xin hai ông nhớ ba điều xin của chúng tôi, những người luôn tự nhận mình là DÂN ĐƯỜNG SẮT!

[góp ý]| Viết bởi Can Long | 22 Jul 2012, 20:46
---------------------------------------------

[2] Xin ở lại không được,giờ quay ra xin dùng người tại chỗ

Lâu lâu rồi thấy bác Sỹ chuyên bàn chuyện văn chương thơ phú hình như bác không còn hứng thú với chuyện ngành Đường sắt nữa. Chắc bác hết chuyện để luận bàn? Vậy thì tôi nói chuyện mới này để xem bác bình luận sao nhé. Như ta đã biết Ts Bằng có nguyện vọng ở lại thêm mấy năm để phục vụ ngành Đường sắt . Nhưng đúng như bác đã phỏng đoán, chính phủ không đồng ý vì ngành ĐS đã nát bét său mười năm lãnh đạo của vị Ts này. Và vấn đề bây giờ là chọn người thay thế ông Bằng. Nghe nói Bộ trưởng Thăng có ý định đưa một ông Vụ trưởng về nhằm thay đổi mối quan hệ căng thẳng bấy lâu nay giữa các cơ quan của Bộ với Tcty ĐS vốn từ xa xưa đã nổi tiếng khép kín. Nhận ra nguy cơ này sẽ làm mất tay chân của mình để dễ bề sai khiến său khi nghỉ hưu, ông Băng vừa vội vả làm văn bản xin cho ngành ĐS được đưa người tại chỗ lên. Nếu việc này được ông Bằng nêu ra từ trước thì chắc nhiều người đánh giá cao. Còn bây giờ làm thì chả qua là việc chả đặng đừng vì các chiến hữu sẽ trách cứ. Nếu để chiến hữu lên thì ý định ở lại làm Cố vấn cao cấp của TGĐ may ra mới thực hiện được chứ người ở Bộ về thì chắc chỉ còn nước đi làm thuê cho mấy ông tư vấn Nhật bản để vẽ vời đường sắt cao tốc lấy tiền xài và cho đỡ bị sốc khi cấp trên dứt khoát không cho ở thêm một ngày. Và với văn bản xin đưa người tại chỗ lên thì một cuôc chạy đua mới sẽ bắt đầu. Và tiền sẽ tiếp tục chảy vào túi ông Ts này. Bác Sỹ là người nhìn xa trông rộng xin Bác cho một vài bình luận về sự kiện này được không nhỉ?

[góp ý]| Viết bởi Hung Cuong | 17 Jul 2012, 21:55

------------------------------------------------

alt

Bác ngồi mắt ngước nhìn lên / làm sao thấy được chúng em dãi dầu

Mai rồi bác ở nơi đâu / Để chúng em đến nhắc câu "ân tình":

Một thời chìm nổi lênh đênh / dưới bàn tay bác tưởng mình treo niêu !

Nay nghe bác sắp về hưu / Chúng em quyết định mổ trâu ăn mừng

Sau nay bác xuống hiện trường / Chúng em vác gậy đón đường...hoan hô (!)

                                                                                            Ảnh và thơ trên mạng

K/gửi bạn Hung Cuong

 Được bạn quan tâm đến  đến nghiệp viết lách của tôi, xin có lời chân thành cảm ơn ! Sau đây trao đổi với bạn một vài ý kiến.

 Trước hết nói để bạn thông cảm, mấy trang mạng của tôi phục vụ xã hội, không riêng bàn chuyện đường sắt và hiện nay những vấn đề khác cần nói hơn. Tuy nhiên, nếu có những tin nóng, những bình luận cần được đưa lên trang để mở rộng  dư luận thì tôi không bỏ qua. Chẳng hạn như đoạn viết của bạn trên đây, tôi nghĩ thế này:

Nhận xét của bạn về vấn đề cấp trên không cho ông Nguyễn Hữu Bằng ở lại là hợp với suy nghĩ của nhiều người lao động và không ít các vị trong hàng ghế lãnh đạo ngành Đường sắt. Bởi với người lao động thì ông Nguyễn Hữu Bằng ở lại là kéo thêm sự nghèo khổ và bất bình ; với hàng ghế lãnh đạo Tổng Cty ĐSVN thì ông Bằng ở lại, coi như cái trần nhà quá thấp, đi ra đi vào mà không nhớ cúi đầu thì bị đụng sưng vêu, sự hạn chế vô hình nhưng hữu hiệu ; với bộ GTVT, ông Bằng ở lại thì đích thực là điều khó thuyết phục đối với người lao động đường sắt và mất một suất béo bở lâu nay quý bộ đang rình ; với Trung ương, để ông Bằng ở lại thêm thời gian so với quy định của chế độ hưu trí thì sẽ “rách việc”, bởi kéo theo nhiều cán bộ của Nhà nước xin ở lại như ông Bằng ! Như vậy, việc Trung ương không để cho ông Nguyễn Hữu Bằng ở lại làm việc sau khi đã đến tuổi về vườn là hợp lòng nhiều người, là đúng chính sách, đáng hoan hô !

 Còn việc ai nắm quyền  lực thay ông Nguyễn Hữu Bằng thì thuộc sự định đoạt của cấp trên, chúng ta bàn vô ích. Đến như việc bổ nhiệm Dương Chí Dũng có nhiều khuất tất, đem ra Quốc hội “đấu khẩu” với nhau cũng chỉ để thêm phần rôm rả, chứ có giải quyết được gì đâu ! Tất nhiên, như bạn nói là sẽ có đợt “ra quân” chạy chức đối với lớp dưới ông Bằng không thể tránh khỏi. Ai thâng ai ? Nó sẽ quyết định bằng những yếu tố phổ thông của Việt Nam ta: Nhất thế, nhì tiền, tam quen, tứ giỏi. Ai không có một trong 4 yếu tố ấy thì đừng mon men mà mệt. Theo dư luận bàn tán, Sỹ tôi thu lượm được thì phần lớn CBCNV trong ngành mong người đứng đầu nắm chức quyền Bí thư và Tổng Giám đốc là ông Đạt Tường, họ nói hiện nay trong từng ấy gương mặt kế cận chỉ có ông này là xứng đáng nhất ! Tuy nhiên, còn nhờ vào vận mệnh ngành Đường sắt, khi hưng thì gặp được tay  có đức có tài, biết lo liệu giỏi cầm trịch ; khi vong thì gặp phải tay bất nhân bất tài, tham lam ích kỷ thống trị. Đến như Cách mạng còn thừa nhận có vận mệnh, được thể hiện trong bài hát Giải phóng miền Nam: Vận nước đã đến rồi, bình minh chiếu khắp nơithì chúng ta cũng tin như vậy. Còn có tin nói Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng cục Đường sắt bộ GTVT cũng đang xắn quần vào cuộc "việt dã" mua cái ghế ông Bằng thì chắc là không đúng, các bạn đừng lo.  Bởi: 

Làm đĩ, đĩ biết phận mình 

Đã từng tai tiếng thì đành giấu tên 

Chuồn đi được khỏi vùng miền

Quê cha đất Tổ có điên mà về !

 Là người ngoài cuộc có cảm tình với đường sắt, Sỹ tôi xin chia sẻ niềm vui và cả nỗi buồn khi hạ hồi phân giải cái vận mệnh của ngành Đường sắt ở bước ngoặt vào cuối năm này.

                                                              Chúc bạn vui khỏe !

                                                                    Lê Khả Sỹ

--------------------------------------------

Có bạn gọi điện đề nghị tôi làm cuộc thăm dò về tín nhiệm ông Đạt Tường. Tôi không có ý định vì thời gian không cho phép và phải đi lại tốn kém. Nhưng nếu các bạn bình chon thì cứ gửi qua Email  Syle36@gmail.com  hoặc comment vào mảng góp ý trên 2 trang dễ mở là  http://lekhasy.vnweblogs.com hoặc http://holam.vnweblogs.com  tôi sẵn sàng đưa lên trang chính. Lưu ý: Bình chọn người nào nên ghi ngắn gọn họ tên, nếu nêu ưu điểm thì chỉ khái quát, không đụng chạm đến những người mình không bình chọn cả phần ưu và khuyết của họ. Với bạn, không cần để tên thật nhưng phải ghi vùng miền: bắc, trung, nam...

Trackback URL: http://www.vnweblogs.com/trackback.php?id=373120

[1] Sang một trang mới

Vậy là kết thúc mười năm tan nát của ngành ĐS dưới triều đại NHB. ĐSVN chuẩn bị bước sang một trang mới với những khuôn mặt lãnh đạo mới. Không bàn về chuyện người nơi khác đến vì như bác Sỹ nói là bàn vô ích.Người trong ngành thì cũng không nhiều. Mấy ông Phó Tổng hiện tại thì đa phần đã quá lứa. Còn một ông mà người ta bảo ông Bằng có ý dựng lên thì có lẽ 80% dân ĐS nói không.Là một người làm việc nhiều năm trong ngành đường săt tôi thấy cặp TƯỜNG-TÙNG là khả dĩ nhất. Một ông đầu máy, một ông vận tải. Một ông bắc, một ông nam. Cả hai đều nhu mỳ, hiền lành. Cặp đôi này có thể hợp tác và bù đắp cho nhău .Nếu được như thế chỉ xin hai ông ba điều, đơn giản mà khó:1* Đừng đổi nhà ba lần ,lần său hoành tráng hơn lần trước và khi về hưu ở trong một tòa biệt thự hai mặt tiền nguy nga như người tiền nhiệm của các ông.Các ông cần nhớ là gần bốn vạn công nhân đường sắt đang còn ở nhà tập thể hoặc không có nhà.2*Đừng để ngành đường sắt tan nát hơn nữa.Bỏ đi những tham vọng hão huyền như sắu năm làm xong đường săt cao tốc bắc nam của người tiền nhiệm.Hãy lo đủ việc làm cho người lao động ,đừng bao giờ lặp lại nỗi nhục bốn ngàn người cùng lúc phải rời bỏ ngành như nhiệm kỳ qua.3*Hãy sống đức độ, trọng trên thương dưới,ăn quả nhớ người trồng cây. Không bè phái, không vùng miền, không đồng hương đồng khói. Đến tuổi là nghỉ về vui thú điền viên, đừng bắt tội anh em viết lách xin xỏ cấp trên ở lại. Đừng để lúc ra về dân đường sắt gọi bằng THẰNG như người tiền nhiêm! Đường sắt sắp bước sang một trang mới. Nếu được cấp trên và anh em lựa chọn xin hai ông nhớ ba điều xin của chúng tôi, những người luôn tự nhận mình là DÂN ĐƯỜNG SẮT!

[góp ý]| Viết bởi Can Long |22 Jul 2012, 20:46

Thêm góp ý
 authimage